Puebla, Pue.- Automovilistas denunciaron que las obras de reubicación de la caseta de cobro en la Vía Atlixcáyotl permanecen prácticamente detenidas debido al periodo vacacional de Semana Santa, lo que ha generado complicaciones viales en la zona. De acuerdo con reportes ciudadanos, la ausencia de personal y maquinaria en el sitio ha dejado tramos intervenidos sin la señalización adecuada, provocando confusión entre los conductores y reduciendo la seguridad vial, especialmente en dirección hacia la ciudad de Puebla.
La reducción de carriles, sumada a la falta de señalamientos visibles, ha derivado en tráfico lento y momentos de caos vehicular, principalmente durante las horas de mayor afluencia. Usuarios de la vialidad señalaron que los embotellamientos se intensifican en los accesos a la zona de Angelópolis. Cabe recordar que esta obra, impulsada por el gobierno estatal en coordinación con la empresa Pinfra, busca mejorar la movilidad mediante la ampliación de la caseta y su reubicación a la altura de San Bernardino Tlaxcalancingo.
Ante la situación, automovilistas hicieron un llamado a las autoridades para reforzar la señalización temporal y garantizar condiciones mínimas de seguridad durante el periodo vacacional, a fin de evitar accidentes y agilizar la circulación en esta importante vía.
La construcción de la nueva caseta de cobro en la Vía Atlixcáyotl, que implica su reubicación al kilómetro 9+160, registra un avance del 25% hasta marzo de 2026. Aunque la obra fue iniciada en diciembre de 2025, el progreso se percibe a un ritmo constante en una de las rutas con mayor flujo vehicular de la región. Aquí los puntos clave sobre la obra: Avance y Plazos: A marzo de 2026, la obra presenta un 25% de progreso.
El gobierno estatal proyecta que la obra concluya a finales de 2027. Afectaciones Viales: Los trabajos incluyen maquinaria pesada y reducción de carriles, lo que provoca desvíos temporales y tráfico lento en la zona, especialmente en dirección a la ciudad de Puebla. Detalles del Proyecto: La nueva caseta se ubicará a la altura de Tlaxcalancingo y contará con una ampliación de 14 a 20 carriles (10 por sentido) para mejorar la fluidez.
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