Los tres países latinoamericanos que sufren la caída de su tráfico aéreo

 El aumento del combustib

Imagen ilustrativa Imagen ilustrativa Joan Valls / Gettyimages.ru En junio de 2026 se registró una caída interanual de 2,3 % en el tráfico aéreo de América Latina y el Caribe, lo que implica que viajaron 893.000 pasajeros menos.

 La cifra la ofreció la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (Alta), que afirma que esta caída "fue la primera contracción interanual mensual registrada por la región desde 2021"

. Conforme a sus datos, Brasil, México y Colombia tuvieron bajadas en el mismo mes. No obstante, a pesar del descenso registrado en junio, este primer semestre de tráfico aéreo en la región cerró con 242,8 millones de pasajeros, lo que corresponde a 3,4 % más que en el mismo lapso en 2025. Aeropuerto Internacional Benito Juárez, en Ciudad de México, México. Geography Photos / Gettyimages.ru

 En detalle, el tráfico doméstico disminuyó 2,0 %, el internacional intrarregional 3,0 % y el internacional extrarregional 2,7 %, refiere (Alta). Los tres grandes Brasil, México y Colombia, los tres mayores mercado regionales, tuvieron 65 % del tráfico y movieron a 517.000 pasajeros menos que en junio de 2025. Brasil trasladó a 10,29 millones de pasajeros en junio, lo que se lee como una bajada interanual de 0,9 %, traducida en 93.000 personas, conforme a Bloomberg.

 En el caso de México, hubo una disminución de 293.000 viajeros, lo que implica 3 % menos que el año pasado. En el caso del país norteamericano, en julio de 2025, el Gobierno de Donald Trump impuso restricciones a los vuelos procedentes de México y mantuvo ciertas medidas prohibitivas hasta principios de este año. Colombia movilizó 4,6 millones de pasajeros en junio, lo que se interpreta como una caída interanual de 2,7 %, es decir, 131.000 pasajeros menos. En cuanto a Argentina, fueron trasladados 238.000 pasajeros menos, lo que implica una caída de 10,1 %, y una disminución de 17 % en el tráficos doméstico.

 El director ejecutivo de Alta afirma que "la desaceleración observada desde abril, junto con el fuerte incremento del combustible, obliga a actuar con prudencia". Por ello, llama a "evitar nuevas cargas sobre el transporte aéreo y promover políticas que fortalezcan la conectividad, la inversión y la competitividad de la región".RT

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