Un país suramericano recurre a esta mezcla de combustible para paliar la crisis energética

 Como una medida temporal para reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados, el Gobierno de Brasil aprobó nuevamente el aumento del porcentaje de etanol anhidro que se mezcla con la gasolina para aumentar el octanaje. El Ministerio de Minas y Energía, a través del Consejo Nacional de Política Energética (CNPE), le dio luz verde a la medida, que busca abaratar los precios del combustible, que ha sufrido un incremento como consecuencia de la agresión de EE.UU. contra Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz, recoge la Agencia Brasil.

 A partir del martes pasado, y por 180 días prorrogables, el porcentaje obligatorio de etanol anhidro en el combustible pasó de 30 a 32 %. 

Esta medida ya se había tomado en junio de 2025, cuando el porcentaje se elevó de 27 % a 30 %, mientras que el de biodiesel en el diésel subió de 14 % a 15 %. En el país suramericano, el aumento del porcentaje de etanol en el carburante ha sido una medida que históricamente se ha aplicado desde los años 30 del siglo pasado para afrontar distintas crisis mundiales causadas por el aumento o por la escasez de petróleo y sus derivados, refiere G1. Reducir la dependencia

O Brasil acaba de dar mais um passo na transição energética.

O CNPE aprovou a ampliação da mistura obrigatória de etanol na gasolina para E32, fortalecendo a produção nacional de biocombustíveis, reduzindo emissões, gerando empregos e impulsionando o desenvolvimento do país.… pic.twitter.com/d84pdZkaSr

— Alexandre Silveira (@asilveiramg) July 14, 2026

Con esta decisión, el Ministerio de Minas y Energía aspira que el país suramericano deje de importar 900 millones de litros de gasolina al año, lo que equivale a unos 1.200 millones de dólares, en el contexto de la inestabilidad de los precios del petróleo y del combustible y la "volatilidad en la oferta mundial". 

 "El uso de una mayor proporción de etanol producido en el país busca reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados y permitir una mayor presencia de este biocombustible en la matriz energética brasileña", dijo la cartera de Minas y Energía en un comunicado citado por la Agencia Brasil. En una publicación en las redes sociales, el titular de Minas y Energía, Alexandre Silveira, catalogó como histórica la decisión que, según sus argumentos, "garantiza la seguridad energética y el desarrollo del agronegocio para el fortalecimiento de la industria, la renta y la inclusión social". Sobre los temores relacionados con las afectaciones que podría causar el incremento del porcentaje de etanol en las gasolina, el Ministerio de Minas y Energía negó que hubiera consecuencias negativas. 

 Según las "pruebas técnicas" supervisadas por ese organismo, el uso de la gasolina con mayor porcentaje del aditivo en vehículos ligeros y motocicletas es viable, sin que se comprometa el rendimiento y el consumo de combustible, incluso en el caso de los motores no flexibles. Aunque hasta el momento se estableció el porcentaje de 32 %, este podría llegar a 35 % debido a que el Gobierno brasileño hace evaluaciones para determinar el impacto que tendría esta medida adicional en los vehículos.

 El alza del combustible, producto de la agresión contra Irán, hizo que el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, aprobara en mayo pasado un subsidio a los productores e importadores de gasolina de entre 40 y 45 centavos de real (entre 8 y 9 centavos de dólar) por cada litro de gasolina vendido, y de 32 centavos de real (6 centavos de dólar) por cada litro de diésel. El país suramericano importa aproximadamente 30 % del combustible que consume y que es usado para transporte de mercancías y alimentos, lo que tiene un impacto directo en el índice de precios al consumidor. De acuerdo a estimaciones preliminares, se espera que la inflación experimente una aceleración de un punto porcentual al cierre de este año.